Sûnt 1960 hat de auto-yndustry polyurethanen oannaam foar in protte gebrûk.Nei de útfining fan polyurethane (PU-skom) yn 1954 begon autofabrikanten stive PU-skom te yntegrearjen yn 'e panielen fan in protte auto's.Yn moderne tiden wurdt it net allinich brûkt yn panielen, mar ek yn autostoelen, bumpers, ophingisolators en in protte oare ynterieurkomponinten.

It gebrûk fan polyurethane-skuim kin brûkersûnderfining en prestaasjes fan in auto ferbetterje troch:

• Better fuel ekonomy troch de fermindering fan gewicht
• Treast
• Ferset tsjin fersmoarging en korrosysje
• Heat isolaasje
• Lûd- en enerzjyabsorption

Veelzijdigheid

It ûntwerp en de fabrikaazje fan autostoelen binne ekstreem wichtich.Lykas earder besprutsen, binne styl, komfort en feiligens enoarme faktoaren om te beskôgjen yn moderne ferfier.Kussende sitten wurde no produsearre mei polyurethane skom.As materiaal biedt it komfort en stipe sûnder syn foarm te ferliezen, PU-skuim kin ek produsearre wurde yn ferskate tichtens, en biedt fierdere komfort en ûntwerpmooglikheden.Polyurethane foam silbehâlde syn foarmfoar in protte jierren, sûnder bunching of wurden oneffen.

Maklik te brûken

Polyurethane-skom makket it maklik foar fabrikanten om foarmen te foarmjen en te snijen om in ûntwerp te passen.It gemak fan it produsearjen fan PU-skuimkussens en prototypen mei Computer-Aided Design (CAD) makket it in populêr materiaal foar ûntwerpers en autofabrikanten oer de hiele wrâld.PU-foam komplimintearret ek it gebrûk fan technology yn auto's, mei de mooglikheid om bedrading te yntegrearjen foar ferwaarme sitten en sels massagesystemen.

Enerzjy-effisjinsje

Sûnt syn yntroduksje yn 'e transportsektor hat polyurethane bydroegen oan it ferminderjen fan ús ynfloed op it miljeu troch syn lichtgewicht aard.Minder gewicht yn in auto betsjut dat de prestaasjes fan 'e auto wurde ferhege troch it ferminderjen fan brânstofferbrûk.

Feilichheid

Sitten spilet in ekstreem wichtige rol yn 'e feiligens fan it ûntwerp fan in auto.Yn it gefal fan in auto-ûngelok moat de stoel ynfloed fan 'e brûker absorbearje, wylst se har ek beskermje tsjin' e ynterne framing yn 'e stoel.Polyurethane hat in fantastyske sterkte-to-gewicht-ferhâlding, wêrtroch it lichtgewicht, mar dochs sterk genôch is om ynfloeden te wjerstean.

It ûntwerp fan auto sitten is ek opnaam yn wat bekend is as passive feiligens, dy't (mei laterale stipe) it lichem en de kaaipunten fan skouders, heupen en skonken yn in feilige posysje hâldt by in crash.

Treast

Yn 'e hjoeddeistige automerk wurdt ferwachte dat sitten goed ûntworpen, ergonomysk en noflik binne.Neist fansels it jaan fan in oerflak om de bestjoerder of passazjier te dragen;in oar doel fan in autostoel is om beskerming te bieden troch it lichem fan 'e brûker te stypjen wylst se foar langere perioaden stil steane.Faak reizgje lange ôfstannen sil in tol nimme op in persoan as har postuer de hiele reis min is.It ûntwerp fan konvinsjonele sitplakken omfettet ferskate ophingingseleminten yn 'e basis fan in sit, lykas springen en PU-skom.

Ferklearring: Guon fan 'e ynhâld / ôfbyldings yn dit artikel binne fan it ynternet, en de boarne is notearre.Se wurde allinich brûkt om de feiten of mieningen te yllustrearjen neamd yn dit artikel.Se binne allinich foar kommunikaasje en learen, en binne net foar oare kommersjele doelen. As der in ynbreuk is, nim dan kontakt mei ús op om fuortendaliks te wiskjen.